Vorgestellt: Schläuche und Ventil-Verlängerungen von Zipp

 

 

Je höher die Felge, desto geringer der Luftwiderstand. Dies machen sich die Triathleten beim Wettkampf zu Nutze. Vor allem auf den Langdistanzen gleicht sich das Bild - Zisch, Pffft, Zsschhsst in den Morgenstunden wird der Reifendruck der Räder geprüft und fleissig gepumpt. Meistens benötigen die Hochprofilfelgen der Aero-Laufräder Verlängerungen der Ventile, welche direkt auf das normale Ventil des Schaluches geschraubt. Der große Nachteil ist das offene Ventil.

Zipp stellt hier was neues vor, den Schlauch Tangente butyl road. Dieser Schlauch für Drahtreifen hat ein herausnehmbares Ventil (Presta), auf welches die intigrierte Ventilverlängerung (Integrated valve extenders) geschraubt werden kann.

Der Schlauch in der Dimension 700c x 19-23 mm wiegt ohne Verlängerung 89 Gramm. Der emfohlene Druck auf dem Reifen und entsprechend auf dem Ventil ist hoch - die Empfehlungen für die Drahtreifen von Zipp für den Triathlon-Wettkampf sind:

• Gewicht < 57 kg - 110 psi (7.58 bar)
• 57-68 kg - 116 psi (8.00 bar)
• 68-80 kg - 119 psi (8.20 bar)
• 80-91 kg - 122 psi (8.41 bar)
• Gewicht >91 kg - 125 psi (8.62 bar)

Der Clou bei der integrierten Verlängerung ist, dass die Ventilöffnung zu 100 Prozent geschlossen wird und  das Ventil dann oben auf die Verlängerung geschraubt wird. (siehe Abbildung, Foto: Hersteller).

Zur korrekten Montage der Ventilverlängerungen werden werden 2 Schraubenschlüssel benötigt, die Zipp direkt mit anbietet. Hinweis: Die integrierten Ventilverlängerungen sind nur mit den neuen Schläuchen Tangente butyl road kompatibel.

Die Ventil-Verlängerungen werden passend für die Maße der Zipp-Hochprofilfelgen angeboten.

• 27 mm (1 g) passend für 303,
• 41 mm (2 g) passend für 404,
• 65 mm (4 g) passend für 808 und
• 91 mm (6 g) passend für 1080 Aero-Felgen.